Honda S2000 fue desarrollado por Honda y presentado en 1999 para celebrar el 50º aniversario de la marca. El modelo fue diseñado como un roadster deportivo puro, enfocado en ofrecer una experiencia de conducción precisa y equilibrada. Su desarrollo se centró en un chasis ligero, una distribución de peso casi perfecta y un motor capaz de girar a muy altas revoluciones, convirtiéndolo rápidamente en uno de los deportivos japoneses más respetados de su época.
El corazón del S2000 en sus primeras versiones fue el motor F20C, un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros atmosférico equipado con el sistema VTEC. Este motor producía 240 HP a 8,300 rpm y 208 Nm de torque, destacando por su impresionante límite de revoluciones cercano a 9,000 rpm, uno de los más altos en un automóvil de producción. En mercados posteriores se introdujo el motor F22C1 de 2.2 litros, que mantenía una potencia similar pero ofrecía un poco más de torque para mejorar la conducción diaria.
Honda equipó al S2000 con una transmisión manual de 6 velocidades de recorridos muy cortos, considerada una de las mejores cajas manuales producidas por la marca. Su tracción trasera (RWD), el chasis rígido tipo X-bone frame y su bajo peso le daban un comportamiento extremadamente ágil y equilibrado, convirtiéndolo en un auto muy apreciado tanto para conducción deportiva, track days y proyectos de tuning dentro de la cultura automotriz japonesa.
